命运多舛的前苏联航母探索发展之路

  众所周知航空母舰是一个国家综合国力的象征，一旦拥有航母，甚至有能力制造航母，势必会让四周的国家忌惮三分。那么作为二战之后慢慢的变成为全球第二超级大国的苏联是怎么样看待航母这个海上巨兽呢？今天车夫就跟大家一起复盘前苏联拧巴又不甘的航母发展史。

  实际上，虽然作为二战后一度与美国并驾齐驱的超级大国，作为后起之秀的苏联与美国仍然有着显著的差距，这一差距特别体现在海军建设中，当时美国经过二战的洗礼，已经获得了极大的优势，充足的航母建造及使用经验，深厚的舰载机设计沉淀都使美国全方位处于碾压之态。而此时的苏联红海军，在五十年代曾一度放弃了大型水面舰只的建造，特别是对航母，表现出一种嗤之以鼻的态度。这是由于当时苏联领导人赫鲁晓夫认为，一旦战争爆发，包括巡洋舰及航母在内的大型水面舰只都会成为移动的活靶子，战场生存率极低，不仅仅难以发挥出想象中的战斗力，更会浪费大量国力资源，发展建设航母实数劳民伤财浪费国力之举。

  不仅如此，在唯导弹核武器论者赫鲁晓夫的国防战略政策下，海军在前苏联军种中的地位一日不如一日，甚至后来成了最不受待见的军种。当时的五大军种，军略火箭军，国土防空军，陆军，空军和海军，海军不出意料的排在最后一名。停止并撤销了所有与航母相关的一切研发和制造工作；把坚持发展海军的库兹涅佐夫撤职，由原来的元帅降至中将。

  那么对航空母舰持有如此巨大偏见的苏联，为何又转而发展起航空母舰呢？答案就是古巴导弹危机。1962年8月31日，美国的一架侦察机突然在古巴上空看到古巴开始安装苏联的防空导弹，也看到了苏联运送对地导弹的船只也到达了古巴海岸。要知道美国一致认定，在自己家门口的古巴是前苏联在西半球扩张的跳板。前苏联在古巴的导弹基地一旦建成，受影响最大的当属美国。时任美国总统肯尼迪发怒了，立刻派出由八艘航母战斗群，包括68个空军中队，巡洋舰，驱逐舰，潜艇等180艘军舰组成的庞大军队，驶入古巴海域周围设置封锁线，并与前苏联特混舰队直接相遇，美国企业号航母马上派出反潜直升机紧急升空前往支援。

  面对美国庞大的航母战斗群，苏联指挥官认识到，在己方没有航母和空中掩护的情况下，想要战胜对方，难于登天。本来二战后这场争霸，前苏联处心积虑想要占得先机，没想到因为对方航母战斗群的出现，只得灰溜溜撤出所有导弹。经过此次古巴导弹事件，苏方赫鲁晓夫认为如果再不全力发展航空母舰，苏联在跟美国的海上竞赛中，会更加落后。此时此刻前苏联第一艘航空母舰的计划终于开始有了动静，而这样一个时间段，距离世界上第一艘航母的诞生已逝去四十年之久了。

  1956年，赫鲁晓夫任命谢尔盖·戈尔什科夫代替库兹涅佐夫出任海军总司令。1959年，戈尔什科夫上将提出要建造反潜巡洋舰，主要是针对北约频繁来犯的潜艇，以及作为反潜艇艇中的旗舰。海军司令部立即责成海军中央舰艇建造研究所和第17中央设计局进行设计，最初是要求能搭载10架直升机，8000吨级的排水量。经过反复论证，海军司令部和造船监理委员会在1960年12月批准了第17中央设计局的方案，并责成其进行详细设计。1961年3月，苏联海军司令部正式批准了第17中央设计局的技术方案，并定名为1123型反潜巡洋舰。把航空母舰称为“反潜巡洋舰”，是戈尔什科夫元帅采用的迂回战术，以避免赫鲁晓夫的猜忌，后来赫鲁晓夫在1962年同意拨款建造。

  1962年12月15日，1123型首舰“莫斯科”号在第444造船厂（现为尼古拉耶夫造船厂）开工，1965年1月14日下水，1967年6月开始试航，1967年12月25日完成国家验收。按照北约对舰艇的命名原则，一般称1123型为莫斯科级直升机母舰。1965年1月15日，1123型二号舰“列宁格勒”号（后来易名为“圣彼得堡”号）也在第444造船厂动工，1966年7月31日下水。

  1968年1月10日，“莫斯科”号正式编入黑海舰队服役，隶属于第21反潜舰旅，母港是塞瓦斯托波尔。在试航期间，“莫斯科”号发射了26枚V-611（SA-N-3）防空导弹、14枚82R（SUW-N-1）反潜导弹、170枚反潜火箭弹、9枚鱼雷以及大量炮弹。但是试航也暴露出该舰存在大量技术问题，并且发生了一起卡-25直升机夜间坠毁事故，造成一名飞行员死亡。为此刚刚服役的“莫斯科”号只得返回船厂进行改装，直到1968年9月才正式服役。1976年，“莫斯科”号加入第30反潜舰师，负责在地中海跟踪美国战略导弹核潜艇和美国第6舰队的航空母舰。此后“莫斯科”号一直活跃在地中海。

  苏联解体后，“莫斯科”号仍然隶属于黑海舰队，但是俄罗斯和乌克兰在黑海舰队归属上发生了争执，导致黑海舰队既无军饷又无燃料。“莫斯科”号只得长期停泊在塞瓦斯托波尔。1995年4月27日俄罗斯海军将该舰编入预备役，不久后其舰名被注销，而“光荣”号导弹巡洋舰改名为“莫斯科”号。1996年11月7日“莫斯科”号航空母舰正式退役并作为废钢铁卖到印度。

  1968年12月15日，“列宁格勒”号交付海军，1969年4月通过国家验收。“列宁格勒”号服役后主要负责地中海地区的战备巡逻。1985年起该舰进行了2年之久的维修。按计划“列宁格勒”号应当在1990年进行现代化改装，但是由于经费不足，只得于1991年6月24日退役，1995年8月该舰作为废钢铁出售到印度解体。

  1123型航空母舰与意大利的维多利亚·维南多级直升机巡洋舰以及法国的圣女贞德号直升机母舰相似，只是搭载了更多的直升机，以执行猎杀敌人弹道导弹核潜艇的任务。但是当时由于赫鲁晓夫的原因，该级舰在限制排水量方面做了硬性要求，因此导致该级航空母舰存在不少缺陷，其稳定性、适航性和抗沉性均较差，甚至在风浪稍大时就没办法使用鱼雷发射管。 由于该舰的建造涉及到造船、航空、导弹、电子等更多最新技术，因而最终多达27个设计机构和200余家生产公司参与到了航空母舰的建造中来。

  1123型共搭载14架卡-25反潜直升机 ，虽然曾有雅克-38战斗机在舰上来测试，不过却从末用于正式任务上。在特殊情况下，亦可搭载米尔（Mil）设计局的Mi-14薄雾B式扫雷直升机，不过由于该机体形过于庞大，无法经由升降机进入机库，因此只能安装在甲板上。

  1123型航空母舰的前甲板布满了各式武器系统，其中大部分为反潜武器。舰首有2具RBU6000型12管反潜火箭发射器 ，其后为一具SUW-N-1型反潜导弹发射器，再后为2具SA-N-3型防空导弹发射器，舰桥两侧另有两座AK-257型57毫米两用炮 ， 还有2座5联533毫米鱼雷发射管。

  1123型航空母舰由于不能搭载固定翼飞机，并不能算是真正意义上的航空母舰，舰载机全部为直升机，因此充其量最多为直升机航空母舰。限于赫鲁晓夫的导弹至上论以及其鄙视航母的态度，“莫斯科”级被称作反潜巡洋舰，设计上也如此，舰上武装和雷达主要以反核潜艇为主。战略上主要为苏联海军提供防御及抵抗西方战略导弹潜艇的攻击的能力。回顾苏联海军的航母发展之路，“莫斯科”级直升机航母可谓开山之作，它的出现使红海军首次拥有了综合化大型水面作战平台，缓解了其面临的反潜压力。虽然“莫斯科”级直升机航母的作战使命相对单一且存在设计缺陷，未能走得更远，但它开启了苏联海军的“航母时代”。作为苏联海军航母的开山之作，“莫斯科”级直升机航母不可避免地存在一些硬伤。据美国“全球安全”网站介绍，一旦遭遇恶劣海况，“莫斯科”级直升机航母会出现严重的舰艏上浪现象。

  同时，由于该型舰的排水量比较小且舰桥及其上层建筑较高，在恶劣海况下的摇晃现象也很明显。另外，“莫斯科”级直升机航母无法搭载固定翼舰载机，也没有制空能力，实际上并不适用于远洋反潜作战。虽然“莫斯科”级直升机航母存在一些问题，但其对苏联海军仍具备极其重大的“探路”意义。为苏联设计并建造第二代的“基辅”级航母积累了宝贵的经验。除此之外，“莫斯科”级直升机航母还曾充当雅克-38型垂直/短距起降舰载机的早期海上训练平台，为促进苏联海军航空兵建设做出了贡献。可以说，正是通过设计和制造“莫斯科”级直升机航母，苏联海军才开始走上独具特色的航母发展道路

  莫斯科级航母虽然下水服役，但面对日益强大的美国，特别是古巴导弹事件之后，苏联还是感到了很大的压力。而且苏联也逐渐意识到航母在战争中的重要性。于是决定设计新的航母。因为有莫斯科级航母的设计经验，苏联很快就完成了“基辅”级航母的设计工作，并且马上开始动工。1970年，前苏联第二代航母基辅级航母的首舰基辅号在尼古拉耶夫造船厂开工，1975年正式服役。经过几年的卧薪尝胆，前苏联终于有了可使用固定翼舰载机的航母，基辅机航母能够搭载12架雅克38垂直起降战斗机和20架卡25反潜直升机。虽然这个固定翼舰载机也只能垂直起降，甚至无法短距起降，但是至少完成了从无到有的过渡。

  这一代航母一口气建造了四艘，分别是一号舰基辅号，二号舰明斯克号，三号舰新罗西斯克号，四号舰巴库号。除了三号舰，其他三艘航母都是用前苏联时期十几个加盟国的首都命名的。从这点能够准确的看出航母在苏联海军中日益上升的地位！基辅级航母标准排水量38000吨，满载排水量45000吨，是标准的中型航母，但是从外观上看基辅级航母与西方国家的航母有着很大不同。基辅级航母依旧保留着浓郁的巡洋舰的特点，部署了大量的导弹武器，特别是4到6座ss-n-12超远程的超音速反舰导弹发射筒，以及大量的近程中程的各型防空导弹和反潜武器。

  不出意料，刚问世的基辅级航母瞬间就遭到了西方的嘲笑，纷纷称其为非驴非马的，是航母与巡洋舰硬生生的结合体，是四不像。其实说到这里，并不是苏联造不出美西方式的航母，不是技术不到家，也不完全是因为经费问题，更多的是来自苏联内部的反对声。这个声音来自号称苏联航母杀手的乌斯季诺夫元帅。乌帅作为陆军元帅对海军的发展有着一定限制，毕竟苏联“大陆军主义”的核心观念无法改变。

  而作为海军元帅的戈尔什科夫则另辟蹊径，他认为苏联虽然拥有莫斯科级航母，但莫斯科级航母毕竟是直升机航母，无法携带固定翼舰载机，所以莫斯科级航母只能在不脱离岸基航空兵保护的范围内出海反潜。如若脱离这个保护范围，遇到美西方的航母战斗群，必然又是古巴导弹事件的再次上演。于是，戈尔什科夫元帅提出，拥有能够携带固定翼舰载机的航空母舰，是苏联海军当下的重中之重，于是乎基辅级航母应运而生。虽然基辅级携带的雅克38舰载机无论从哪个角度都无法匹敌当时美国的主力舰载机F14“雄猫 ”，但是至少是有了固定翼舰载机。戈尔什科夫元帅认为，一旦苏联航母脱离了岸基航空兵的掩护，遇到了美西方航母战斗群，自己也有一定的舰载机进行自卫，同时当对方舰载机到达己方玄武岩反舰导弹射程之内，也可以用卡27反潜直升机进行中继制导。这是戈尔什科夫元帅提出的一种最极端的决战方式。

  同时戈尔什科夫元帅认为，苏联新一代航母不但要有一定自卫能力，还要能够掩护己方核潜艇的能力。当时美国的反潜机是P系列为主的螺旋桨飞机，这些反潜机活跃在堪察加半岛，鄂霍次克海，摩尔曼斯克等地区都会对苏联潜艇造成威胁，而新一代航母则可携带固定翼舰载机驱离对方反潜机，这样可为苏联水下核潜艇撑起一张远海的空中保护伞。于是乎，这样一代造型怪异，能攻善守，既能起飞固定翼舰载机，同时又搭载各类武器的基辅级航母诞生了。

  基辅级航空母舰体现了苏联航空母舰的独特风格，除搭载有舰载机外，装备的舰载武器具备反舰、防空、全方位反潜、强大火力打击能力，单舰战斗力强大，对护航舰艇的依赖性较小，主要使命是执行编队反潜和制空、防空任务，担任编队指挥舰，实施空中侦察和警戒，攻击敌航母编队和水面舰艇，并为其它水面舰艇和潜艇提供反舰导弹超视攻击、中继制导或目标指示，支援两栖作战，实施垂直登陆等

  数十年间，苏联四艘基辅级航母相继服役，极大的提升了海军的整体实力，这样一个时间段的苏联虽然在航母数量上仍然不能与美国比，但至少不会出现面对古巴导弹危机那种窘境了。在苏联最需要航母的时候，是四艘基辅级为祖国撑起了一片海疆，而且基辅级的建造为苏联航母工业积累了经验培养了大量人才，为未来建造更先进的航母提供了可能性。

  戈尔什科夫元帅凭借自己的经验与能力将苏联海军发展成了一支强有力的军事队伍，他所推行的远洋进攻战略号称要把防线推到美国海岸，而且他不满足眼下苏联的航母技术，在他的心里早就酝酿着一个更具雄心的航母计划。在四艘基辅级航母的基础上，能够起降常规起降而非垂直起降舰载机的大型航母诞生了。需要回忆一下当时的国际背景，在70年代末80年代初，美苏争霸由美攻苏守变成了苏攻美守，美国在越战的泥潭中没有恢复过来，此时的苏联获益于西方的石油危机，有着充足的经费可以投入到海军航母计划中。

  1982年4月1日，军方代号1143.5满载排水量超过6万吨的“库兹涅佐夫”级的首舰，就在尼古拉耶夫造船厂真正开始建造铺设龙骨。现在看来这艘首舰的名字就是如今的库兹涅佐夫号，但是各位看官知道它当时的名字吗，一开始刚刚立项的时候叫做苏联号，从“苏联”号这响彻云霄的名字能够准确的看出当时的红色帝国对它的殷切期待。后来当时的苏联领导人勃列日涅夫去世，为了纪念他，改名为“勃列日涅夫”号，几年后戈尔巴乔夫当政改名为“第比利斯”号，用加盟共和国格鲁吉亚的首都命名，要知道斯大林可是格鲁吉亚人。时间来到90年代，苏联这座红色大厦轰然倒塌，该航母入列命名的时候，被名为“库兹涅佐夫”号，用于纪念第一任苏联海军元帅库兹涅佐夫。

  最早的苏联新一代航母舰载机起降在1989年11月1日就进行过，当时由苏霍伊设计局的苏27k与米格设计局的米格29k共同参与竞争，同时参加的还有苏25UTG，卡25，卡27，卡29，卡31各型号直升机。

  作为库兹涅佐夫级的首舰库兹涅佐夫号，库舰的一生只能用郁郁不得志来形容，本应承载苏联海军的期望，却生不逢时遭遇苏联解体，俄罗斯虽然继承这艘舰艇，但无奈没有有关技术及经费维护这艘海上巨兽。这可是唯一一艘至今还挂俄罗斯国旗飘在海上的前苏联遗产，也是整一个故事中最具悲剧色彩的一环。本来设计的时候寄予厚望，是冲着能对抗美式超级航母去的。在建成服役的时候标准排水量53000吨，满载排水量65000吨，搭载20架苏33，既可以制空也可以制海，既可以担负舰队的防控任务，也可以打击对方的水面舰艇编队，以及4架作为舰载的战斗教练机的苏25UTG。其他的还有15架卡27反潜直升机，2架卡31预警直升机。如此配置有一个初步的制空制海体系，到了这一步，苏联海军拥有了以“库兹涅佐夫”大型航母为核心的远洋之上相对完整的制空制海作战能力。这也是苏联第一代真正意义上的航空母舰。

  那为什么说库舰奄奄一息呢？1995年，库舰首次执行任务，被部署到地中海地区，持续了三个月。主要任务是展示俄罗斯海军的力量，并进行舰载机的起降训练。然而，这次部署中也发生了一些插曲，最著名的是航母上的海水蒸馏器发生故障。海水蒸馏器的作用是通过蒸馏海水来产生淡水，供舰员使用。由于不能携带足够2000多人使用的淡水，只能在海上通过蒸馏海水来获取淡水。这次故障导致2000多名船员每天只能限量使用淡水，每天仅提供20分钟的淡水供应，早上和晚上各十分钟，这对于长时间不能洗澡的船员来说无疑是一种煎熬。甚至有传言称，美军军舰曾考虑提供淡水帮助库舰。这次尴尬的情况使得库舰在首次部署后不得不返厂大修，原本预计一年的维修时间，最终却耗费了四年。这次大修跨越了一个世纪，直到21世纪库舰才再次部署。

  2007年，库舰第二次前往地中海区域执行部署任务，这次部署也是库舰少有的没再次出现任何意外的部署。2008年，库舰进行了第三次部署，依旧是在地中海区域。至今，库舰都未能前往其他大洋执行任务。在这次部署中，库舰发生了重大事故。2009年1月7日，库舰停泊在土耳其附近海域时突发火灾，浓烟滚滚。火灾原因并非被击中，而是简单的电路短路引起的。这次火灾导致一名船员因一氧化碳中毒死亡。一个月后，库舰在返回途中的爱尔兰南部加油时发生了大规模的漏油事故。这次返回俄罗斯后，库舰又进行了长时间的返厂维修。

  2011年，库舰进行了第四次部署，这次终于不是前往地中海区域，而是来到了大西洋海域。不出意外，库舰在这次部署中又发生了意外，推进系统出现了故障。库舰的动力系统由8个增压锅炉和4台蒸汽轮机组成，这些机械系统自库舰下水之日起就一直在运作，是库舰上最辛苦的部分。这些机械系统的磨损很严重，可靠性基本没。经常是库舰在海上全速前进时，动力系统突然失效，导致航母在大洋中失去动力。即使工程师们能在海上完成修理，但也存在无法修复的情况，需要拖船将航母拖回维修厂。2011年的这次部署中，库舰在返航途中突然失去动力，不得不呼叫拖船拖回母港。此后，只要库舰出远门或前往较远的地方执行部署任务，都会有两艘拖船跟随航母编队一同前往。

  人们肯定会察觉缺陷，库舰的部署时间并不多，不是在返厂就是在返厂维修的路上，并没有过度使用锅炉的情况，为什么这些机械部件会发生故障呢？实际上，在苏联建造库舰之初，大部分的研发建造资金都投入到了船体的研发和制造上，只有很少一部分资金用于船只的日常维护。从库舰下水开始，就很少进行日常维护，通常是哪里坏了就修哪里。围绕库舰建造的各种配套设施并不完善，唯一可提供完全补充的地方就是建造地乌克兰的尼古拉耶夫造船厂，这也是苏联时期唯一能制造航母的地方。俄罗斯方面在这方面完全是空白，只能逐步完善。这就导致有时候库舰靠港补给时还需要自身的电力系统来提供热水等必备物资。而与之对应的美国则没有这方面的担忧，当尼米兹级停靠在其永久港口时，港口会为航母提供全面的岸上服务，供水供电这些都是最基本的，而尼米兹上的核动力反应堆则会以最低功率运行。库舰绝大部分时间都是停靠在岸边进行各种维修和保养，舰上的各种基础设施都花费在了给舰员提供服务上，也就是说这些锅炉虽然没有为库舰提供动力，但依旧是一直在烧开水，也就不难理解为何会过早损坏了。根据俄媒报道，库舰的8台锅炉中有四台磨损严重，在中期改装的时候就应该更换，这只是库舰众多问题中的一个。推进系统并不是唯一的问题，可以说这艘航母上的绝大多数设备都存在严重故障问题，小毛病不断是库舰的常态。不过既然是小毛病，不影响战斗力的情况下就没问题。

  库舰服役至今已经30多年，其战斗力好像从来都没有彻底展现过。对于俄罗斯海军来说，这艘航母与其说是提升战斗力的，不如说是一个象征俄罗斯海军的图腾。一共出过6次远门，其中五次都发生了意外。库兹涅佐夫号的历程充满了坎坷，从它的建造、命名、服役到部署，每一步都似乎伴随着不幸。这艘航母的命运，似乎早已被它那频繁的改名和坎坷的出海经历所预示。尽管如此，库兹涅佐夫号依然是俄罗斯海军的象征，它的每一次出航都牵动着俄罗斯人民的心。

  说完库兹涅佐夫号，咱们继续聊瓦良格号。瓦舰原本是库兹涅佐夫级计划中的二号舰。苏联解体后，俄罗斯与乌克兰两个国家都无力继续开发制造该舰，完成度只有百分之70不到的瓦良格只能默默地泡在黑海尼古拉耶夫造船厂。1999年中国购买该舰，几经辗转。2005年4月26日该舰在大连造船厂进行更改安装及继续建造。2011年8月10日，该舰出海进行航行试验。2012年9月25日该舰正式入列中国人民海军并更名为辽宁号。

  苏联第三代航母的问世使得苏联海军战斗力迅速提升，但没一艘真正意义上的核动力航母还是无法超越美国航母。那么核动力航母跟常规动力航母有何区别呢？1961年世界上第一艘核动力航母，美国的企业号服役。核动力装置使得航空母舰具有更大的机动性和惊人的续航能力，更换一次核燃料能够航行10年，而且它可以高速行驶到世界上任何一片海域。后来美国在企业号的基础上又研制出尼米兹级新一代核动力航母。

  1988年11月25日，是苏联海军极具里程碑的一天，这天尼古拉耶夫造船厂开始建造苏联历史上最伟大的大型水面舰只——乌里扬诺夫斯克号。该舰实现了真正意义上的核动力植入，该舰设计排水量79758吨，满载排水量8.5万吨，吃水10.7米，飞行甲板全长322.7米，宽75.3米，可用面积已达到尼米兹级航母的百分之96，采用核动力推进装置或核动力与常规动力混合推进的方式，压水堆总功率28万马力，4轴推进，航速超过30节，机库设计可载70架飞机，舰上主要电子设备为“顶板”三坐标雷达和“双撑面”对空/对海搜索雷达。这些先进的数据意味着乌里扬诺夫斯克号一旦建造完成，将宣告苏联已经完全在航母领域追上了美国。

  然而这艘海上巨兽还未建成最不可思议的事情发生了，苏联在寒冬中解体了，而建造航母的大本营尼古拉耶夫造船厂则划给了乌克兰。当时俄罗斯总统并不想放弃乌里扬诺夫斯克号，他派出心腹前往乌克兰，然而却被泼了一盆冷水。尼古拉耶夫造船厂厂长马卡洛夫冷冷地说只有伟大的国家才能完成它，现在这个伟大的国家不存在了。至此，俄罗斯也放弃了该舰。

  因为苏联解体而使乌克兰经费不足放弃继续建造乌里扬诺夫斯克号航空母舰，至1991年11月乌里扬诺夫斯克号航母舰体约有30%完成。建造停止后，挪威的一个造船公司向尼古拉耶夫船厂下了建造6艘大型商船的订单。该批商船很大，以至于只能在尼古拉耶夫船厂的建造“乌里扬诺夫斯克”的零号船台建造。由于订单急，要空出船台来造商船。同时，另一家美国回收公司提出收购废旧钢铁，开价一吨450美元，高于当时国际废钢铁的收购价格。一边等着要用零号船台，一边高价收购废钢铁，尼古拉耶夫船厂最终做出选择，决定把完工30%航空母舰彻底解体。在解体工作接近结束时，西方的两家公司都变卦，挪威船厂通知由于市场环境影响，原来的订单取消违约金照赔。美国收购旧钢铁的公司派来代表，推说国际市场废钢铁的行情有变，只能支付价格150美元一吨废钢铁。最后，尼古拉耶夫船厂别无选择，航母已经解体只能贱卖。

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

  近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

  东部战区新闻发言人施毅陆军大校表示，4月23日，美“劳伦斯”号导弹驱逐舰过航台湾海峡并公开炒作。中国人民东部战区组织海空兵力对美舰过航行动全程跟监警戒，依法有效处置。美有关言论颠倒是非、曲解法理、混淆视听，误导国际认知。我们正告美方停止歪曲炒作，共同维护台海和平稳定。

  玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

  美国总统特朗普和美国国务卿鲁比奥近日都表示，如果乌克兰问题谈判在短期内没有进展，美国将不再参与斡旋。美方为何会作出这样的表态？美方的此番表态是否会对俄乌双方造成很多压力，进而推动谈判进程？俄乌双方目前谈判的障碍还有哪些？未来是否有可能取得进展？

  白宫近期曾多次表示与墨西哥、日本、欧盟等方的贸易谈判取得所谓“重大进展”。但各方却接连否认了美方的说法。怎么样看待目前与美国接触过的各方的态度？‍‍‍‌‍‍‌北京外国语大学区域与全球治理研究院教授 崔洪建：目前，针对美国实施的征税政策，世界其他经济体和国家的态度大致可划分为三类。

  波音证实：#中国已停止接收波音飞机，“波音计划在2025年向中国交付约50架飞机”

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  在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。

  据山西新闻联播消息，4月23日，山西省第十四届人民代表大会常务委员会第二十次会议通过《关于金湘军因涉嫌严重违纪违法辞去山西省人民政府省长职务的决定》。网站4月12日消息，山西省委副书记、省长金湘军被查。金湘军1964年7月生，湖南江华人，第二十届中央委员。